Visto para cruzeiro na Europa: são 29 países, 90 dias a cada 180 e zero visto para turismo, no caso de quem tem passaporte brasileiro em 2026. Essa é a resposta curta. A resposta completa tem uma letra miúda que já deixou muita gente na fila errada.
Ainda lembro do cheiro de diesel misturado com café e protetor solar no terminal de cruzeiros de Barcelona, numa manhã de junho. Eu esperava para embarcar quando o casal de brasileiros à minha frente foi barrado por um detalhe que o agente de viagens nunca mencionou: o roteiro incluía uma parada fora do Espaço Schengen e a documentação deles não estava pronta.
Neste guia eu explico, na primeira pessoa e sem enrolação, o que vale para brasileiros em 2026: quando não precisa de visto, onde a regra muda, como ficam o EES e o ETIAS e quais documentos para cruzeiro na Europa você deve separar antes de subir a bordo.
Antes de subir a bordo, vale conferir as regras de cada porto do roteiro.
O que você vai aprender neste guia
- Se brasileiro precisa de visto para fazer cruzeiro na Europa e em quais portos a regra muda
- Como funciona o controle de passaporte dentro e fora do Espaço Schengen
- O que são o EES e o ETIAS e como eles afetam quem viaja de navio
- Por que o ETA do Reino Unido pega tanta gente de surpresa
- Quanto custa, de verdade, a burocracia de um cruzeiro em 2026
- Os erros e as pegadinhas que ninguém conta antes de embarcar
- Como organizar documentos, internet e câmbio para o dia do embarque
⚠️ Quando eu estava na Europa, vi um passageiro ser retirado às pressas de um navio após uma queda a bordo, e a conta hospitalar passou de € 6.000 em poucos dias. Ele não tinha seguro. Cruzeiro parece um hotel flutuante, mas quem paga a emergência é você. Use o cupom VAMOSVIAJARHOJE10 e garanta 10% de desconto na sua cotação. 👇
Faça a cotação do
seu seguro viagem aqui
🔒 Cotação gratuita · Use o cupom VAMOSVIAJARHOJE10 para 10% de desconto
Cruzeiro na Europa em 2026: por que a dúvida sobre visto aparece tanto
Cruzeiro é o único tipo de viagem em que você acorda em um país, almoça em outro e janta em um terceiro. É isso que confunde. A cabeça do brasileiro pensa "são cinco países, então são cinco vistos", e a realidade é bem mais amigável, desde que você saiba onde estão as fronteiras de verdade.
Quando morei fora trabalhando como desenvolvedor freelancer, aprendi que a burocracia de fronteira quase sempre é mais simples do que o medo que a gente sente dela. O problema é que ela guarda exceções que não aparecem no folheto da companhia.
Cruzeiro é uma viagem ou várias entradas?
Para o controle de fronteira, o que conta é a primeira entrada no Espaço Schengen. Se você embarca em Barcelona, Civitavecchia (Roma) ou Pireu (Atenas), o controle de passaportes acontece ali, no terminal ou no aeroporto por onde você chegou.
Dentro do Schengen, os portos seguintes não têm imigração. O navio atraca e você desce com o documento exigido pela companhia, sem carimbo e sem fila de passaporte.
O pulo do gato é este: o navio é uma bolha de conveniência, mas a lei do país onde ele está atracado continua valendo para você. Quando o roteiro sai do Schengen, a bolha estoura e cada porto passa a ter regra própria.
📌 Aproveite para ler também: Travessia transatlântica de cruzeiro em 2026: do Brasil à Europa
Passaporte: o único documento que sempre vale
Nos cruzeiros que fiz, a única coisa que ninguém discutiu foi o passaporte. RG, CNH e certidão de nascimento não substituem. Na Europa, o brasileiro entra com passaporte válido, ponto final.
Se você vai de avião até o porto de embarque, o primeiro controle acontece no aeroporto de chegada, e é ali que começa a contagem dos seus 90 dias. Isso importa para quem emenda um cruzeiro com uma temporada de viagem mais longa.
Como funciona a imigração em cruzeiro pela Europa: portos dentro e fora do Schengen
Toda dúvida sobre visto para cruzeiro na Europa se resolve olhando o mapa do roteiro porto por porto. Não adianta olhar só o nome do cruzeiro, "Mediterrâneo Clássico" ou "Capitais Bálticas", porque o nome não diz nada sobre fronteira.
Portos dentro do Schengen: sem visto para brasileiros
Espanha, França, Itália, Grécia, Portugal, Malta, Croácia, Alemanha, Holanda, Dinamarca, Noruega e Islândia fazem parte do Espaço Schengen. A Croácia entrou em 2023, e Bulgária e Romênia passaram a integrar o espaço sem controles em 2025.
Nesses portos, brasileiro em turismo fica até 90 dias dentro de um período de 180, sem visto. É o cenário da maioria dos roteiros mediterrâneos populares.
📌 Aproveite para ler também: Cruzeiro pelos fiordes noruegueses em 2026: planejamento e quanto custa
Portos fora do Schengen: onde a regra muda
Aqui mora o perigo. Vários roteiros populares incluem escalas em países que não fazem parte do Schengen, cada um com regra própria. A tabela abaixo resume o que eu conferiria antes de fechar qualquer reserva em 2026.
| País ou região | Brasileiro precisa de visto? | O que observar |
|---|---|---|
| Reino Unido (Southampton, Dover, Escócia) | Não, mas exige ETA | Autorização eletrônica de £ 20, válida por 2 anos, obrigatória para brasileiros desde janeiro de 2025 |
| Irlanda (Dublin, Cobh) | Não para turismo | Fora do Schengen e fora do ETIAS, com controle de imigração próprio |
| Chipre (Limassol) | Não para turismo curto | Fora do Schengen, confira o prazo de permanência permitido |
| Turquia (Istambul, Kuşadası) | Não, até 90 dias | Regra própria, independente do Schengen |
| Montenegro e Albânia | Não, para turismo curto | Países fora do Schengen, com controle no porto |
| Marrocos (Casablanca, Tânger) | Não, para turismo curto | Confira a regra vigente antes da viagem |
| Egito (Alexandria, Port Said) | Sim, visto exigido | Emissão eletrônica ou na chegada, além de possíveis exigências sanitárias |
Cada porto pode ter uma regra diferente, mesmo dentro do mesmo roteiro.
Reforço um ponto: tabelas assim mudam. Antes de viajar, confirme cada país no site do consulado ou da embaixada correspondente e peça por escrito à companhia a lista de documentos do seu roteiro específico.
⚠️ Nos portos europeus fora do Schengen, eu já vi atendimento médico particular ser cobrado na hora, com cartão, antes de qualquer procedimento. A cobertura local do seguro decide se você paga € 300 ou € 3.000 numa consulta de urgência. Confira isso antes de embarcar. Use o cupom VAMOSVIAJARHOJE10 e garanta 10% de desconto na sua cotação. 👇
Faça a cotação do
seu seguro viagem aqui
🔒 Cotação gratuita · Use o cupom VAMOSVIAJARHOJE10 para 10% de desconto
Visto e documentação para cruzeiro na Europa: o que separar antes de embarcar
Vamos ao que importa. Em 2026, brasileiro não precisa de visto Schengen para turismo, mas precisa de documentos bem resolvidos. Separei os pontos em que eu mais vi gente tropeçar.
Passaporte para cruzeiro na Europa: validade e detalhes que barram embarque
A regra do Schengen pede passaporte emitido nos últimos 10 anos e válido por pelo menos 3 meses depois da data prevista de saída do espaço. Só que a companhia de cruzeiro costuma ser mais rigorosa: muitas exigem 6 meses de validade a partir do fim da viagem.
Eu trato os 6 meses como o número oficial. Se o passaporte vence dentro dessa janela, renovo antes, mesmo que a lei europeia permita menos.
Confira também se o nome no passaporte é idêntico ao da reserva. Uma letra diferente já me deu dor de cabeça, e resolver isso no balcão do terminal é apostar na sorte.
EES: a biometria que substituiu o carimbo
O EES, sistema europeu de entradas e saídas, começou a operar em outubro de 2025 e ficou totalmente operacional em 10 de abril de 2026. Na primeira entrada, você registra foto do rosto e digitais, e o sistema passa a contar seus dias dentro do limite de 90 em 180.
Na prática, o registro acontece no primeiro ponto de entrada, seja aeroporto ou porto de embarque. Nos primeiros meses de operação plena, vários aeroportos europeus tiveram fila, então nunca deixo o dia do embarque apertado.
ETIAS para cruzeiro: o que já é fato e o que ainda é previsão
O ETIAS não é visto. É uma autorização eletrônica de viagem, com taxa de € 20, validade de 3 anos (ou até o passaporte vencer) e isenção de taxa para menores de 18 e maiores de 70 anos.
A previsão oficial era começar no último trimestre de 2026, mas até o fim de setembro de 2026 o sistema ainda não aceita pedidos, e há sinais de que o lançamento possa escorregar para 2027. Enquanto isso, brasileiro continua entrando sem ETIAS.
Quando ele passar a valer, espero que as companhias de cruzeiro peçam o comprovante no check-in, como as aéreas já fazem. Vale acompanhar o comunicado da sua companhia perto da data de embarque.
ETA do Reino Unido: o item que pega cruzeirista de surpresa
Desde 8 de janeiro de 2025, brasileiros precisam de ETA para entrar no Reino Unido. Em 2026 a taxa é de £ 20, com validade de 2 anos ou até o passaporte vencer. Roteiros com Southampton, Dover ou escalas na Escócia entram nessa conta.
Cruzeiros que embarcam ou desembarcam em portos britânicos são o cenário mais claro. Nos que apenas fazem escala, não arrisco: confirmo por escrito com a companhia se o ETA é exigido de quem fica a bordo, porque cada empresa tem uma política.
Viagem com criança e documentos: apostilar antes de traduzir
Se você viaja com menor sem um dos pais, a autorização de viagem entra no jogo, e a companhia ou o agente de imigração pode pedir o documento. Vale para cruzeiro também.
Se um documento brasileiro precisar ser usado no exterior, lembre da ordem certa: apostilar primeiro e traduzir depois. Inverter isso significa refazer tudo, e eu já vi gente perder a viagem por causa disso.
📌 Aproveite para ler também: Cruzeiro no Caribe em 2026: roteiros, valores e dicas
Passaporte válido e dados idênticos aos da reserva evitam a maior parte dos problemas no terminal.
| Documento | Quando é necessário | Observação |
|---|---|---|
| Passaporte brasileiro | Sempre | Validade mínima de 3 meses pelo Schengen, mas muitas companhias pedem 6 meses |
| Comprovante do cruzeiro e dados de check-in | Sempre | Preenchimento online antes da viagem, com os dados exatos do passaporte |
| ETA do Reino Unido | Roteiros com porto britânico | £ 20, válido por 2 anos, pedido antes de embarcar |
| ETIAS | Somente quando entrar em vigor | € 20, 3 anos, ainda não exigido em setembro de 2026 |
| Visto ou autorização do Egito | Escalas no Egito | Confira a regra vigente antes da viagem |
| Autorização de viagem de menor | Menor sem um dos pais | Apostilar antes de traduzir, quando o documento for usado no exterior |
Quanto custa a burocracia do cruzeiro na Europa em 2026: valores reais
A boa notícia é que a documentação em si custa pouco. O que pesa no bolso é tudo que vem em volta, principalmente câmbio e imprevistos. Veja os números que eu usaria para planejar em 2026.
| Item | Valor de referência em 2026 | Comentário |
|---|---|---|
| Visto Schengen para turismo | Não se aplica | Brasileiros têm isenção para até 90 dias em 180 |
| ETIAS (quando valer) | € 20 por pessoa | Válido por 3 anos, isento para menores de 18 e maiores de 70 |
| ETA do Reino Unido | £ 20 por pessoa | Válido por 2 anos, um por passageiro, inclusive crianças |
| Gorjetas a bordo | De € 12 a US$ 20 por pessoa por dia | Varia conforme a companhia e costuma entrar na conta final |
| IOF no cartão de crédito convencional | 4,38% | Somado ao spread do câmbio do cartão |
| IOF com cartão global (Nomad) | 1,1% | Câmbio comercial, sem a margem cheia do cartão tradicional |
Repare que eu não listei passagem, cabine nem excursão. Isso é outro assunto, e o valor muda demais conforme a temporada. O que quero mostrar é que a burocracia é barata; o custo escondido está no câmbio.
Eu fiz a conta uma vez: numa semana com gastos em euro, libra e coroa, o IOF e o spread do cartão comum somaram mais que a taxa de qualquer autorização que eu tirei. Foi aí que decidi separar o dinheiro da viagem em outro cartão.
📌 Aproveite para ler também: Nubank vs Wise vs Nomad: qual o melhor cartão para Paris em 2026
💳 Pare de perder dinheiro no câmbio na Europa
Nos meus anos fora, o que mais me irritou foi descobrir tarde demais quanto o cartão convencional come em IOF e spread. Em um cruzeiro, com compras em euro, libra e coroa no mesmo roteiro, essa mordida se repete em cada porto.
Com a Nomad, eu pago a cotação comercial e só 1,1% de IOF, contra 4,38% ou mais no crédito tradicional. A diferença aparece na fatura.
Use o cupom VVH e ganhe até US$ 20 de cashback na sua primeira conversão. 👇
👉 ABRIR MINHA CONTA NOMAD E GANHAR ATÉ US$ 20 DE CASHBACK
O erro que a maioria dos brasileiros comete ao fazer cruzeiro na Europa
O erro clássico é achar que "Europa" é sinônimo de "Schengen" e que uma regra vale para todos os portos. Quem pensa assim confere o passaporte, vê que não precisa de visto e para de pesquisar.
Só que roteiros de cruzeiro misturam países de propósito. Uma escala no Reino Unido exige ETA, e o brasileiro que só descobre isso na semana do embarque acaba pagando taxa de urgência para resolver, quando o site oficial custa £ 20 e o prazo pode ser de alguns dias.
Outro erro é preencher o check-in online da companhia com pressa. Errar um número de passaporte ou uma data de validade nesse formulário pode gerar problema no terminal, com a companhia tendo o direito de recusar seu embarque. Eu faço o preenchimento com o passaporte físico do lado, dígito por dígito.
Conferir a documentação porto por porto evita surpresas na semana do embarque.
⚠️ Em alto-mar, o atendimento médico a bordo é cobrado à parte, e uma evacuação por helicóptero ou desembarque de emergência pode custar dezenas de milhares de euros. Eu conheci uma família que quase perdeu a viagem toda por causa disso. O risco de viajar sem seguro em cruzeiro é maior do que parece. Use o cupom VAMOSVIAJARHOJE10 e garanta 10% de desconto na sua cotação. 👇
Faça a cotação do
seu seguro viagem aqui
🔒 Cotação gratuita · Use o cupom VAMOSVIAJARHOJE10 para 10% de desconto
O que ninguém te conta antes de ir
Estes são os pontos que eu queria ter ouvido antes da primeira vez, e que raramente aparecem nos primeiros resultados de uma pesquisa sobre o tema.
1. O controle de passaporte não acontece no navio
Muita gente imagina que a imigração passa pelo navio ao longo da viagem. Na verdade, o primeiro controle é no aeroporto ou no terminal de embarque, e é ali que a sua biometria é registrada no EES. Chegue com folga: eu prefiro estar no porto duas a três horas antes do horário indicado.
2. Em alguns portos, a companhia recolhe ou confere seu passaporte
Em certos roteiros, o passaporte fica com a recepção do navio durante parte da viagem ou é conferido a cada desembarque. Pergunte antes se a companhia faz isso no seu itinerário e tire uma foto do documento para ter cópia digital. Sem essa cópia, eu já fiquei sem saber o número do meu próprio passaporte num porto.
3. Cruzeiro só de ida muda a conta dos dias
Em cruzeiros de reposicionamento, que começam num país e terminam em outro, a entrada e a saída da Europa ficam em pontos diferentes, e o EES registra os dois. Se você também passa dias na Europa antes ou depois do navio, some tudo no limite de 90 dias em 180. Já vi gente fazer a conta só com os dias de navio e errar feio.
📌 Aproveite para ler também: Cruzeiro pelas ilhas gregas em 2026: vale a pena? Dicas e navios
4. "Sem visto" não é o mesmo que "entrada garantida"
A isenção de visto significa que você não precisa pedir visto antes. A decisão final de entrada continua sendo do agente de fronteira, que pode pedir comprovante de hospedagem, passagem de saída e dinheiro. Em cruzeiro, a passagem do navio e o itinerário impresso costumam resolver, então leve tudo no celular e também em papel.
💬 Faz parte do nosso grupo do WhatsApp?
Receba em primeira mão dicas de viagem, alertas de promoções de passagens, descontos exclusivos em seguros e tudo que você precisa para viajar melhor e gastar menos. É gratuito e você pode sair quando quiser.
O que eu faria diferente se fosse hoje
Se eu fosse embarcar em um cruzeiro pela Europa hoje, a primeira coisa que faria seria pedir por escrito à companhia a lista de documentos exigidos para o meu roteiro exato. Não confio em resumo de agência, e já vi resumo de agência errar por omissão.
A segunda coisa é resolver o ETA do Reino Unido, se houver porto britânico no itinerário, no mesmo dia em que fechar a reserva. Custa £ 20, dura 2 anos e tira um peso da cabeça. Deixar para a semana da viagem é o tipo de economia que sai cara.
A terceira é organizar uma pasta digital com passaporte, reserva, comprovantes e seguro, e uma cópia impressa numa pasta separada da bagagem principal. Na Europa eu tive celular sem bateria numa fila de imigração, e papel salvou o dia.
Por fim, eu deixaria uma margem grande entre o voo de chegada e o embarque. Nos meus anos fora, aprendi que atraso de voo, fila de EES e mala extraviada não avisam. Chegar um dia antes custa uma diária de hotel e evita perder um cruzeiro inteiro.
Vida prática: como organizar documentos, internet e câmbio antes de embarcar
O dia do embarque é uma maratona curta: fila, conferência, foto e cartão do navio. Quanto menos improviso, mais rápido você chega ao convés.
A pasta digital que eu monto sempre
Guardo em uma pasta no celular: passaporte, comprovante do cruzeiro, ETA (se houver), seguro viagem, contatos de emergência e o endereço do porto de embarque. Se o celular morrer, tenho uma cópia impressa.
Também confiro se o nome da reserva bate com o passaporte e se as datas de validade estão certas. Parece detalhe, mas é o que mais gera problema no balcão.
Internet: não dependa do Wi-Fi do navio
O pacote de internet a bordo costuma ser caro e instável, e nos portos você precisa de mapa, tradutor e do aplicativo da companhia com o horário de retorno. Chegar atrasado ao navio é a pior forma de aprender a importância de ter conexão.
📱 Conectado na Europa desde o momento do pouso
Internet a bordo de navio é cara e lenta, e nos portos você precisa de mapa, tradutor e o app da companhia para não perder o horário de retorno. Eu nunca mais desci de um voo na Europa sem chip ou eSIM ativo.
👉 COMPRE SEU ESIM PARA EUROPA E RECEBA EM CASA
No dia do embarque
Chegue ao terminal com o passaporte, o comprovante do cruzeiro e a etiqueta de bagagem em mãos. Uma dica que me salvou: leve a documentação na bagagem de mão, nunca na mala despachada. A mala só chega à cabine horas depois.
Se você mora fora da Europa e o cruzeiro é a única viagem internacional da temporada, vale olhar também as opções mais próximas de casa, como os roteiros que partem do Brasil.
📌 Aproveite para ler também: Cruzeiro pela América do Sul em 2026: Brasil, Argentina e Uruguai
Com a documentação em dia, o resto da viagem vira só aproveitar a vista.
Conclusão: precisa de visto para fazer cruzeiro na Europa?
Para brasileiros, em 2026, a resposta é não, desde que o roteiro fique dentro do Espaço Schengen e a estadia respeite o limite de 90 dias a cada 180. Só que "não precisa de visto" não significa "não precisa de nada".
Você precisa de passaporte bem dentro da validade, de atenção ao EES e, se houver porto britânico, do ETA de £ 20. O ETIAS de € 20 ainda não vale em setembro de 2026, mas vai chegar, e convém acompanhar o calendário.
Se eu tivesse que resumir o que aprendi, seria isto: o cruzeiro não complica a burocracia, só espalha a burocracia por vários países. Quem confere porto por porto, com antecedência, embarca tranquilo. Quem confia só no folheto, aprende na fila.
⚠️ No fim das contas, o seguro viagem custa uma fração do que você gasta no roteiro, e é a única coisa que protege o restante do investimento. Eu jamais embarcaria em um cruzeiro sem ele, principalmente depois de tudo que vi na estrada. Use o cupom VAMOSVIAJARHOJE10 e garanta 10% de desconto na sua cotação. 👇
Faça a cotação do
seu seguro viagem aqui
🔒 Cotação gratuita · Use o cupom VAMOSVIAJARHOJE10 para 10% de desconto
Checklist final: 5 itens para conferir antes de embarcar
- Passaporte: confirme validade de pelo menos 6 meses a partir do fim da viagem e o nome idêntico ao da reserva.
- Roteiro porto por porto: liste cada país e confira se algum deles fica fora do Schengen ou exige visto, como o Egito.
- ETA do Reino Unido: se houver porto britânico, peça o ETA pelo site oficial, com £ 20 e prazo de alguns dias.
- Check-in online: preencha os dados do passaporte com o documento na mão e imprima o comprovante.
- Cópias e conexão: guarde cópia digital e impressa dos documentos e tenha internet ativa desde a chegada.
Planejar o roteiro é a parte divertida, mas garantir que nada estrague seu sonho é a parte estratégica. Para a sua viagem em 2026 para Europa, separei os 3 pilares essenciais que eu utilizo e recomendo para economizar e viajar com total segurança:
🛡️ 1. Seguro Viagem: Sua paz de espírito
Imprevistos médicos no exterior podem custar o preço de um carro zero. Seja para um simples mal-estar ou uma emergência séria, o seguro é indispensável em todos os destinos. Dica: Use nosso comparador para encontrar o melhor custo-benefício.
👉 CLIQUE AQUI E FAÇA SUA COTAÇÃO COM DESCONTO
💳 2. Cartão Global: Pare de perder dinheiro no câmbio
Pagar 4,38% ou mais de IOF no cartão de crédito convencional é erro de amador. Use um cartão internacional digital como a Nomad para pagar a cotação comercial e apenas 1,1% de IOF. É aceito em quase todo o mundo e você ainda ganha até US$ 20 de cashback na primeira conversão usando o cupom VVH.
👉 ABRIR MINHA CONTA NOMAD E GANHAR ATÉ US$ 20 DE CASHBACK
📶 3. Chip Internacional: Conectado desde o pouso
Chegar em um país novo sem GPS, tradutor ou WhatsApp é um pesadelo. Com o chip internacional (ou eSIM), você já sai do avião com internet 4G/5G ilimitada. Não dependa de Wi-Fi público de aeroporto!
👉 COMPRE SEU CHIP INTERNACIONAL AQUI E RECEBA EM CASA
Perguntas Frequentes sobre visto para cruzeiro na Europa
Brasileiro precisa de visto para fazer cruzeiro na Europa?
Não para turismo em portos do Espaço Schengen: brasileiros ficam até 90 dias em cada período de 180 sem visto. Mas roteiros com escalas fora do Schengen podem ter regras próprias, como o ETA no Reino Unido e o visto no Egito.
O ETIAS é obrigatório para cruzeiro na Europa em 2026?
Ainda não. Em setembro de 2026 o ETIAS não está em operação e não aceita pedidos. A previsão oficial era o último trimestre de 2026, com taxa de € 20 e validade de 3 anos, mas há sinais de adiamento. Acompanhe o comunicado da sua companhia.
Preciso do ETA do Reino Unido se o cruzeiro passa por um porto britânico?
Se você embarca, desembarca ou visita o Reino Unido, sim: brasileiros precisam de ETA desde janeiro de 2025, hoje a £ 20 e válido por 2 anos. Para quem apenas fica a bordo em uma escala, confirme por escrito a política da sua companhia.
Qual a validade mínima do passaporte para cruzeiro na Europa?
Pela regra do Schengen, o passaporte deve ter sido emitido nos últimos 10 anos e ser válido por pelo menos 3 meses após a saída prevista. Muitas companhias de cruzeiro pedem 6 meses de validade a partir do fim da viagem, então confirme com a sua.
O EES afeta passageiros de cruzeiro?
Sim, como qualquer viajante sem cidadania europeia. Na primeira entrada no Schengen, seja pelo aeroporto ou pelo porto, você registra foto e digitais e o sistema conta seus dias de permanência dentro do limite de 90 em 180.
Preciso de visto para o Egito em um cruzeiro pelo Mediterrâneo?
Brasileiros precisam de visto para entrar no Egito, que pode ser emitido eletronicamente ou na chegada, além de possíveis exigências sanitárias. Confirme a regra vigente e o que a companhia orienta para excursões em terra.
Menores de idade precisam de autorização de viagem para o cruzeiro?
Se o menor viaja sem um dos pais, a autorização de viagem costuma ser exigida. Se algum documento brasileiro for usado no exterior, apostile antes de traduzir, nessa ordem.
O seguro viagem é obrigatório para cruzeiro na Europa?
Para brasileiros isentos de visto, a lei europeia não exige seguro, mas muitas companhias exigem ou recomendam fortemente. Atendimento médico a bordo é cobrado à parte e evacuações podem custar dezenas de milhares de euros.
Siga o Vamos Viajar Hoje e não perca nenhuma dica:
